Выбор подходящей электрической инвалидной коляски в основном зависит от рамы, контроллера, аккумулятора, двигателя, тормозов и шин.
1) Рамка
Каркас представляет собой скелет всей электрической инвалидной коляски. Ее размер может напрямую определять комфорт пользователя, а материал рамы во многом влияет на несущую способность и долговечность всей электрической инвалидной коляски.
Как измерить, подходит ли инвалидная коляска по размеру?
Форма тела у всех разная. Брат Шен посоветовал лучше всего пойти в офлайн-магазин и испытать это на себе. Если позволяют условия, вы также можете приобрести индивидуальную модель. Но если вы покупаете онлайн, вы можете использовать следующие данные в качестве справки.
Высота сиденья:
Пользователям ростом 188 см и более рекомендуется выбирать высоту сиденья 55 см;
Для пользователей ростом 165–188 см рекомендуется высота сиденья 49–52 см;
Для пользователей ростом ниже 165 см рекомендуется высота сиденья 42–45 см.
Ширина сиденья:
После сидения желательно, чтобы после сидения оставался зазор в 2,5 см с обеих сторон.
Угол наклона спинки:
Угол наклона 8° или 3D-эластичная лента позволяют спинке соответствовать физиологическому изгибу позвоночника, когда она расслаблена, а сила усреднена.
Высота спинки:
Высота спинки равна расстоянию от сиденья до подмышек минус 10 см, но в полулежачих/полностью лежачих инвалидных колясках обычно используются высокие спинки, чтобы обеспечить большую поддержку верхней части тела, когда она находится под наклоном.
Высота подлокотника/подножки:
При приведенных руках высота подлокотника должна обеспечивать сгибание локтей примерно на 90°. При опоре для ног бедро должно полностью прилегать к сиденью, а опора для ног также должна выдерживать соответствующую нагрузку.
Как правильно выбрать материал каркаса?
Обычными материалами каркаса электрических инвалидных колясок являются железо и алюминиевый сплав, а в некоторых моделях высокого класса также используются магниевый сплав и углеродное волокно.
Утюг дешев, имеет хорошую несущую способность и может использоваться людьми с ожирением и тяжелым весом. Недостатком является то, что он громоздкий, легко ржавеет и подвержен коррозии, имеет короткий срок службы.
Алюминиевый сплав легче по качеству, не ржавеет и выдерживает нагрузку до 100 кг, но цена выше.
Можно понять, что чем легче материал, тем лучше эксплуатационные характеристики, наоборот, тем дороже цена.
Поэтому по весу железо>алюминиевый сплав>магниевый сплав>углеродное волокно, а по цене это совершенно противоположно.
2) Контроллер
Если рама — это скелет, то контроллер — это сердце электрической инвалидной коляски. Он может напрямую регулировать скорость двигателя, тем самым изменяя скорость и рулевое управление электрической инвалидной коляски.
Контроллер обычно состоит из универсальной ручки, выключателя питания, кнопки ускорения, кнопки замедления и звукового сигнала. Универсальная ручка позволяет поворачивать инвалидную коляску на 360°.
Качество контроллера в основном отражается на чувствительности рулевого управления и чувствительности старт-стоп.
Это продукт с высокой чувствительностью рулевого управления, быстрой реакцией, гибким действием и удобным управлением.
Что касается скорости старт-стоп, то лучше притормозить, иначе это принесет слишком много спешки или разочарования.
3) аккумулятор
Электрические инвалидные коляски обычно оснащены двумя типами аккумуляторов: свинцово-кислотными и литиевыми.
Свинцово-кислотные аккумуляторы обычно устанавливаются на железных автомобилях; литиевые батареи обладают широкой адаптируемостью, и различные типы электрических инвалидных колясок могут быть оснащены литиевыми батареями.
По сравнению со свинцово-кислотными батареями литиевые батареи легче по весу, имеют большую емкость, дольше работают в режиме ожидания, имеют лучшую устойчивость к перезаряду и более длительный срок службы.
4) Мотор
Существует также два типа двигателей для электрических инвалидных колясок: коллекторные и бесщеточные. Самая большая разница в том, что у первого есть угольные щетки, а у второго нет угольных щеток.
Преимущество коллекторных двигателей заключается в том, что они дешевы и могут в основном удовлетворить потребности пользователей электрических инвалидных колясок. Однако они работают с сильным шумом, потребляют большое количество энергии, требуют регулярного обслуживания и имеют сравнительно небольшой срок службы.
Бесщеточный двигатель работает очень плавно, практически не шумит, экономит электроэнергию, не требует обслуживания и имеет длительный срок службы. Недостаток в том, что он дороже.
Если бюджет достаточен, Брат Шен все же рекомендует выбрать бесщеточный двигатель.
5) тормоз
Электрические инвалидные коляски имеют ручные, электронные и электромагнитные тормоза.
Так обстоит дело с ручными тормозами, которые позволяют инвалидной коляске останавливаться за счет фрикционного зажима тормозных колодок и шин. Обычно это делается на электрических инвалидных колясках, оснащенных электронными тормозами.
Поскольку электронный тормоз больше не может быть активирован, когда кресло-коляска обесточено, производитель установит ручной тормоз в качестве второго уровня защиты.
По сравнению с электронными тормозами, самая безопасная часть электромагнитных тормозов заключается в том, что, когда инвалидная коляска обесточена, они также могут тормозить автомобиль за счет магнитной силы.
Таким образом, цена на электронные тормоза невысока и в основном соответствует потребностям использования, но существует потенциальная угроза безопасности, когда инвалидная коляска отключена.
Электромагнитный тормоз может удовлетворить потребность в торможении при любых обстоятельствах, но его цена выше.
6) Шины
Существует два типа шин для электрических инвалидных колясок: цельнолитые и пневматические.
Пневматические шины обладают хорошим амортизирующим эффектом и дешевы, но возникают такие проблемы, как проколы и дефляция, которые требуют обслуживания.
Сплошные шины не нужно беспокоиться о проколах шин и других проблемах, обслуживание простое, но эффект амортизации плохой, а цена дороже.
Время публикации: 13 марта 2023 г.