Начиная с декабря, политика профилактики эпидемии по всей стране постепенно смягчается. Многие люди планируют поехать домой на Новый год. Если вы хотите сесть в инвалидную коляску и полететь домой, не пропустите это руководство.
В ноябре по работе поеду в командировку в Шэньчжэнь. Лидер сказал, что от Сучжоу до Шэньчжэня довольно большое расстояние. Почему бы вам не полететь на самолете, во-первых, путешествие будет проще, а во-вторых, это просто хорошее время, чтобы испытать процесс полета на электрической инвалидной коляске.
В последние годы многие клиенты будут спрашивать о мерах предосторожности при полете на электрических инвалидных колясках, особенно о литиевых батареях. Обычно я отправляю клиентам документ «Стандарты отправки аккумуляторов Управления гражданской авиации Китая», включая партию литиевых батарей для электрических инвалидных колясок. Стандартом является литиевая батарея электрической инвалидной коляски, которую необходимо быстро разобрать. Емкость одной батареи не должна превышать 300 Втч. Если в автомобиле две литиевые батареи, емкость одной не должна превышать 160 Втч. Кузов коляски регистрируется, а аккумулятор переносится в салон.
На этот раз у меня наконец-то появилась возможность испытать это на себе. Я взволнован и с нетерпением жду этого. Приходите и посмотрите это вместе со мной.
1. Бронирование билетов и вопросы, требующие внимания
Я забронировал билет в ночь на 17 ноября и вылетел из Уси в Шэньчжэнь 21-го. Авиакомпания — Donghai Airlines. Поскольку я зарегистрировался на электрической инвалидной коляске и мне понадобилась инвалидная коляска в аэропорту и инвалидная коляска в салоне, я связался с авиакомпанией, как только забронировал билет, предоставил свое удостоверение личности и номер рейса, объяснил потребности, и они зарегистрировались, но не подтвердили. Несмотря на то, что я снова связался с ними 18 и 19 числа, я наконец узнал, что встреча в аэропорту не прошла. Этот шаг необходимо задать самому несколько раз и подтвердить после прибытия в аэропорт. В противном случае, если прием не пройдет успешно, ваша электрическая инвалидная коляска будет зарегистрирована снова, и после этого невозможно будет сдвинуться ни на дюйм.
2. Маршрут
В зависимости от времени вылета самолета составьте хороший маршрут и зарезервируйте достаточно времени на случай непредвиденных ситуаций.
Изначально мой план состоял из двух строк:
1. Доехать из Сучжоу напрямую до терминала аэропорта Уси Шуофан.
2. Поезд из Сучжоу до Уси, затем на метро Уси до аэропорта Шуофан.
Чтобы лучше прочувствовать процесс, я выбрал второй маршрут: билет на высокоскоростной поезд из Сучжоу в Уси стоит всего 14 юаней, что очень выгодно. Хотя процесс был очень приятным, было несколько проблем, которых я не ожидал, и которые задержали некоторое время.
Выйдя с железнодорожного вокзала Уси, я отвлек людей и выстроился в очередь за нуклеиновой кислотой. После того как нуклеиновая кислота была готова, я поехал на электрическом инвалидном кресле в метро. Выход 9 со станции высокоскоростного железнодорожного вокзала Уси на линии 3 находится очень близко, но здесь нет безбарьерного проезда и безбарьерного лифта. Это у выхода 8, но четких указаний нет.
У подъезда №9 стоял парень, который регистрировал информацию. Я пытался попросить его позвонить сотруднику службы безопасности метро. Он посмотрел на меня и сделал вид, что продолжает пользоваться телефоном, опустив голову, заставив меня смутиться. Может быть, он боялся, что я ему солгу. Подождав некоторое время, никто больше не прошел мимо, поэтому мне пришлось проверить номер службы метро Уси на своем мобильном телефоне. Обратившись в службу поддержки метро, я наконец связался со станцией.
Сейчас во многих городах открылись метро, вокзалы и аэропорты, что значительно облегчает безбарьерное сообщение для инвалидов-колясочников. Концепция городской безбарьерности становится все более популярной, городской общественный транспорт также постоянно совершенствуется, а общество побуждает к путешествиям все больше людей в инвалидных колясках.
3. Регистрация и выдача багажа.
По прибытии в аэропорт найдите соответствующую авиакомпанию, зарегистрируйтесь, получите посадочный талон и сдайте там багаж.
Пассажиры в инвалидных колясках также могут напрямую связаться с директором по регистрации, что можно рассматривать как зеленый коридор и можно быстро обработать.
Директор по регистрации поможет вам получить регистрационную карту и одновременно подтвердит вам следующее:
1. Есть ли у вас сопровождение, нужны ли вам инвалидные коляски в аэропорту и в салоне (если вы забыли записаться на прием, вы можете подать заявку в это время, но их может не оказаться).
2. Если отправляется электрическая инвалидная коляска, необходимо подтвердить, можно ли разобрать батарею и соответствует ли ее емкость требованиям. Он подтвердит это один за другим.
3. Подпишите письмо-подтверждение уведомления о рисках;
4. Отправка инвалидной коляски обычно осуществляется за 1 час до посадки, как можно раньше.
4. Проверка безопасности, ожидание и посадка.
Проверка безопасности самолетов очень строгая. Перед поездкой в аэропорт проверьте, какие предметы запрещены, и не носите их с собой.
Отметим несколько деталей: зонтики будут проверяться отдельно. Ноутбуки, аккумуляторы для инвалидных колясок, пауэрбанки, мобильные телефоны и т.п. в сумку класть нельзя, их нужно выносить заранее, что также проверяется отдельно.
На этот раз я также взял с собой пленочный фотоаппарат и пленку. Оказывается, я действительно могу попросить его проверить это вручную, не проходя через рентгеновский аппарат.
Инвалидная коляска в аэропорту, на которую я подал заявку, и инвалидная коляска в салоне, которую я использовала для посадки, также будут тщательно проверены на контрольно-пропускном пункте, что позволяет мне чувствовать себя в полной безопасности.
Вот разница между инвалидными колясками в аэропорту и инвалидными колясками в салоне. Это две разные коляски с ручным управлением. Инвалидные коляски предоставляются аэропортом после регистрации вашей электрической инвалидной коляски до двери салона. После входа в каюту из-за ограниченности места нужно ею воспользоваться. Доставляйте пассажиров на свои места для безупречной посадки на инвалидных колясках с более узкой и меньшей кабиной.
Обе инвалидные коляски необходимо бронировать заранее.
После проверки безопасности просто подождите у выхода на посадку, чтобы сесть в самолет.
5. Выйдите из самолета
Я впервые летаю на самолете, и общее ощущение до сих пор очень прекрасное. Когда я парил в воздухе, я думал о фантастическом и романтическом мультфильме Хаяо Миядзаки «Ходячий замок Хаула».
Я был последним, кто вышел из самолета, и для того, чтобы добраться до места, я также воспользовался инвалидной коляской. Сначала я воспользовался инвалидной коляской в кабине, чтобы покинуть сиденье, а затем использовал инвалидную коляску большего размера, чтобы безопасно приземлиться на подъемную платформу. После этого я сел на автобус из аэропорта, чтобы забрать свой багаж.
Будьте уверены, что вас будут сопровождать сотрудники аэропорта на протяжении всего процесса, пока вы не получите электрическое инвалидное кресло и не покинете аэропорт.
Пожалуйста, примите это ультраподробное руководство по полетам на инвалидных колясках. Если у вас есть другие вопросы, вы можете оставить сообщение. Я искренне надеюсь, что больше людей с ограниченными возможностями выйдут из своих домов, примут участие в более широких общественных делах и пересядут в инвалидные коляски, чтобы увидеть чудеса снаружи. мир.
Время публикации: 21 декабря 2022 г.