В качестве вспомогательного средства инвалидная коляска не чужда нашей повседневной жизни.В гражданской авиации к пассажирам-колясочникам относятся не только пассажиры-инвалиды, которым необходимо пользоваться инвалидными колясками, но и все категории пассажиров, которым требуется помощь в инвалидной коляске, например, больные пассажиры и пожилые люди.
01.
Какие пассажиры могут провозить электрические инвалидные коляски?
Пассажиры с ограниченной подвижностью из-за инвалидности, состояния здоровья или возраста или временных проблем с подвижностью могут путешествовать на электрическом инвалидном кресле или электрическом вспомогательном средстве передвижения при условии одобрения авиакомпанией.
02.
Какие типы электрических инвалидных колясок существуют?
В соответствии с различными установленными батареями его можно разделить на три категории:
(1) Электрическая инвалидная коляска/ходунки с питанием от литиевой батареи
(2) Инвалидные коляски/ходунки с питанием от герметичных аккумуляторов жидкостного типа, никель-металлгидридных аккумуляторов или сухих аккумуляторов.
(3) Инвалидные коляски/ходунки с питанием от негерметичных мокрых аккумуляторов
03.
Каким требованиям соответствуют электрические инвалидные коляски с литиевыми батареями?
(1) Предварительная договоренность:
Используемые перевозчиком самолеты разные, и количество пассажиров, которым нужны инвалидные коляски на каждом рейсе, также ограничено.Для получения подробной информации вам следует связаться с соответствующим перевозчиком, чтобы определить, может ли он быть принят.Чтобы облегчить обработку и приемку инвалидных колясок, когда пассажиры желают взять с собой собственные инвалидные коляски во время рейса, они должны заранее уведомить об этом все участвующие авиакомпании.
2) Снимите или замените батарею:
* Соответствует требованиям к испытаниям раздела UN38.3;
*Обязательно предохранять от повреждений (помещать в защитный бокс);
*Транспорт в салоне.
3) Снятый аккумулятор: не более 300Втч.
(4) Правила перевозки количества запасных батарей:
*Аккумулятор: не более 300Втч;
* Две батареи: не более 160 Втч каждая.
(5) Если батарея является съемной, сотрудники авиакомпании или агента должны разобрать батарею и положить ее в пассажирский салон в качестве ручной клади, а само кресло-коляску можно положить в грузовой отсек в качестве зарегистрированного багажа и закрепить.Если аккумулятор не может быть разобран, сотрудники авиакомпании или агента должны сначала решить, можно ли его проверить в соответствии с типом аккумулятора, а те, которые можно проверить, должны быть помещены в грузовой отсек и закреплены в соответствии с требованиями.
(6) Для перевозки всех электрических инвалидных колясок необходимо заполнить «Специальное уведомление капитана багажа».
04.
Опасности литиевых батарей
* Спонтанная бурная реакция.
* Неправильная эксплуатация и другие причины могут привести к самопроизвольному срабатыванию литиевой батареи, повышению температуры, а затем тепловой разгон приведет к возгоранию и взрыву.
* Может генерировать достаточно тепла, чтобы вызвать тепловой разгон соседних литиевых батарей или воспламенить соседние предметы.
* Огнетушитель Helen может тушить открытое пламя, но не может остановить тепловой разгон.
*При горении литиевой батареи выделяется опасный газ и большое количество вредной пыли, что ухудшает зрение летного экипажа и угрожает здоровью экипажа и пассажиров.
05.
Требования к загрузке электрических инвалидных колясок с питанием от литиевых батарей
* Инвалидная коляска слишком большой грузовой отсек
* Литиевая батарея легко воспламеняется в салоне
* Электроды должны быть изолированы
* Батарея может быть удалена, как только она может быть удалена
* Сообщите капитану без проблем
06.
Общая проблема
(1) Как оценить Втч литиевой батареи?
Втч номинальной энергии=В номинального напряжения*Ач номинальной емкости
Советы: Если на аккумуляторе указано несколько значений напряжения, таких как выходное напряжение, входное напряжение и номинальное напряжение, следует принять номинальное напряжение.
(2) Как батарея может эффективно предотвратить короткое замыкание?
* Полностью заключен в аккумуляторный ящик;
* Защитите открытые электроды или интерфейсы, например, используя непроводящие колпачки, ленту или другие подходящие средства изоляции;
*Извлеченный аккумулятор должен быть полностью упакован во внутреннюю упаковку из непроводящего материала (например, пластиковый пакет) и храниться вдали от токопроводящих предметов.
(3) Как убедиться, что цепь отключена?
*Действовать в соответствии с руководством пользователя производителя или подсказкой пассажира;
*Если есть ключ, выключите питание, выньте ключ и оставьте его у пассажира;
*Снять джойстик в сборе;
* Отсоедините вилку шнура питания или разъем как можно ближе к батарее.
Безопасность – это не мелочь!
Какими бы громоздкими и строгими ни были правила, их целью является обеспечение безопасности полетов и защита жизни и имущества людей.
Время публикации: 13 декабря 2022 г.